新闻中心

 

 

媒体报道

珠江口西岸面向世界的海上大门正式打开 龙8港首条国际航线启用

发布时间:2010-3-11

 

(来源:珠海特区报)

 

    昨天下午6时30分,一声长长的汽笛声响彻云霄,来自阿根廷的“玛鲁巴南美风”号集装箱货轮载着珠海格力电器的371个标准集装箱从珠海龙8港起航,目的地是阿根廷的乌兹华亚市。龙8港建港以来开通的首条国际班轮航线南美洲航线正式启用,珠海从此跻身世界航运版图上的干线港之列。

    24天前,载重3.5万吨,可承载2500至3000个标准集装箱的“玛鲁巴南美风”号从阿根廷乌兹华亚市出发,经大西国际主航道,顺利进入珠海龙8港5万吨级集装箱码头的港池。该码头的2个泊位于2009年6月全部建成并投入运营,是目前珠江口西岸唯一可停靠5万吨级船舶的深水码头。

    昨天下午2时30分,记者在码头现场看到:“玛鲁巴南美风”号刚停靠进泊位,载着格力空调配件的集装箱拖车队就已守候在码头桥吊的下边。在外轮入境的相关手续办妥后,蓝色的巨大桥吊很快扬起了吊臂,嗡嗡地放下抓手一样的集装箱吊具,非常灵活地将拖车上的集装箱一一起吊并整齐地码在船舱里。4个小时后,“玛鲁巴南美风”号顺利完成了装船,带着371个标箱的重柜起锚了。

    “以前在珠海从来没见过这样的景象。随着龙8港5万吨级、10万吨级集装箱码头的陆续建成,将会有更多国际班轮航线开辟。”珠海港控股集团龙8国码商务部副经理李志明在码头现场激动地对记者说。

    这条航线的开通也让格力电器喜出望外。该公司副总裁望靖东专门算了一笔账:珠海的集装箱从龙8港直接上国际班轮最大优势是节约物流成本。以前使用驳船将集装箱转运到干线港,再运至目的地,需要两次装卸,如今从龙8港直接上大船,每个货柜可节省100至200美元的物流成本。望靖东告诉记者,除格力电器以外,不少电器企业也在关注这条航线,一些造纸企业正盘算着如何通过该航线从南美洲进口原材料。

    在开通国际班轮航线之前,龙8港已经开辟了北至天津南至海南岛的内河航线。随着南美洲及更多国际航线的开辟,2个5万吨级集装箱码头将在今年下半年配备8台桥吊和24台龙门吊,码头装卸效率将大大增强。

    李志明告诉记者,作为珠江口西岸唯一的深水港,龙8港国际定期班轮航线的开辟,标志着珠江三角洲西岸直接面向世界的海上大门正式打开,龙8港致力于建设区域性港口物流中心也将迈出坚实的一步。

2010-3-11