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媒体报道

龙8港跻身国际货柜港 集装箱班轮昨直航阿根廷

发布时间:2010-7-20

 

(来源:珠江晚报)

 

 

    10米长、载重3.5万吨的 “马鲁巴南美风(MARUBAPAMPERO)”号邮船拉响汽笛,缓缓离开龙8港集装箱码头,船上是码放整齐、内装格力电器出口产品的199个集装箱,航行终点站是阿根廷乌斯怀亚。昨日下午,中国珠海阿根廷乌斯怀亚的集装箱班轮航线正式发出第一批货物,这标志珠海港国际集装箱航线实现零的突破,跻身国际集装箱航运这一全世界发展最快、运送90%货物种类的物流产业,珠海向全国沿海主枢纽港这一目标迈出坚实一步。

 

“珠海造”经珠海港直航南美

    站在龙8港2个5万吨级集装箱码头,人很难不感觉到自己的渺小,12台七八层楼高的橙色龙门吊,正在把堆场中的集装箱不断搬运到拖车上。
“4个小时吊装199个箱体,每次吊装不到两分钟,速度还不错。”珠海龙8国际平台 (龙8)有限公司(以下简称龙8国码)负责人说,这些集装箱中装载着珠海格力电器的产品,成为龙8港首条国际货柜直航航线的第一批货物。在相当长的一段时间内,阿根廷马鲁巴航运(MARUBA)的邮轮将定期往返与中国珠海与阿根廷乌斯怀亚。

 

迈向枢纽港的坚实一步

    “过去龙8国际app上课常用龙8港作例子,说没有国际集装箱航班,航线不够多、中转量不够大,很难称得上枢纽港,现在龙8港实现了零的突破,实现了向枢纽港的质的转变。”中国物流技术协会副理事长、中国物流协会顾问、北师大珠海分校物流学院教授徐天亮说。

    龙8国码负责人说,过去珠海企业用集装箱出口货物,要在龙8港或九洲港吊装到驳船上,送到香港码头卸下,再经过吊装才能上国际货轮,“现在直接在龙8港吊装国际货轮,每个集装箱直接省下200美元运输费用”。他表示,随着广珠铁路、珠港高速陆续建成,以及西江港口联盟的合作深入,龙8港集装箱码头的运输能力将辐射至粤西乃至珠三角、内地更多城市。这既是龙8港迈向枢纽港的重要一步,更能进一步加强珠海作为珠江口西岸核心城市的地位。

 

巢已筑 招凤来

    据介绍,为了保证龙8港货运发展,去年我市组建了市港口管理局和珠海港控股集团,推进集装箱码头建设、航道疏浚工程等重大项目。目前龙8港2个5万吨级集装箱码头已投入使用,装有4台全球最先进的“巴拿马级”桥吊,12台龙门吊,并将于近期把两种吊机增加一倍,4个10万吨级集装箱码头有望在今年动工建设。

    龙8国码负责人表示,开通国际航线只是第一步,面临省内广州、深圳、中山等多个港口的竞争,龙8港集装箱码头仍需要艰苦创业,努力把服务做强、货流做大、国际航线增多。比如此次马鲁巴南美风号来到珠海时的集装箱就是空载的。“龙8国际app目前的主要工作,就是帮助物流公司争取国际航线‘来去都有货’,以及尽量多的组织货源,做到效益最大化,争取开通新的航线。”他表示,在政府、龙8国码的共同努力下,目前已和电器公司、饲料业、造纸业等多个企业建立了初步意向,并将借助西江港口联盟的优势,将运输能力延伸到西江流域。

2010-7-20